阳泉6200*1200*350隧道盾构管片-山西联达(商家)_太原水泥及其制品

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减少地铁盾构管片错台的措施？

纠偏过程中应尽量保持地铁盾构管片姿态不会有突变，运动轨迹应尽量平顺。盾构机掘进姿态调整与纠偏应掌握下面几个原则：盾尾间隙控制为主，线形控制可以为辅；在掘进过程中一次纠偏量不能过大，即油缸行程差不能过大，应控制在60mm左右。

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地铁盾构管片选型的原则：

要使管片与推进千斤顶接触平面尽量重合，可以通过选择管片的拼装位置来实现。在选择管片位置时，6200*1200*350隧道盾构管片，有两个参数要考虑：

（ 1）盾尾间隙的---

（ 2）管片平面走向趋势。管片趋势相关的参数有：推进油缸行程，铰接油缸行程，管片平面位置。

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地铁盾构管片混凝土配合比设计时需考虑的各方面因素:

在---混凝土强度的基础上---水灰比、水泥用量，采用聚酸类外加剂、掺加掺合料粉煤灰以---耐久性要求

混凝土早期强度高和缩短凝结时间提高模具周转率)，采用低水泥用量(小坍落度)，佳粗集料和细集料比率及冬季夏季温度影响以满足经济性要求

易于浇筑捣实;离析和泌水量小，以满足工作性能要求;

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