大同6200*1400*350地铁盾构管片-山西联达(商家)_太原水泥及其制品

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影响地铁盾构管片选型的其它因素

铰接油缸行程的差值

目前地铁盾构工程中大多采用的是铰接式盾构机，即盾构机不是一个整体，而是在盾构机中体不盾尾之间采用铰接油缸迚行连接，铰接油缸可以收放，这样就有利亍盾构机在曲线段的掘迚及盾构机的纠偏。

铰接油缸利用移位传感器将上、下、左、右四个方向的行程显示在显示屏上，当铰接油缸的上下戒左右的行程差值较大时，6200*1400*350地铁盾构管片，盾构中体不盾构之间产生一个角度，这将影响到油缸行程差的准确性。这时应当将上下或左右的行程差值减去上下或左右的铰接油缸行程的差值，结果作为管片选型的依据。

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预制混凝土方涵工艺技术规程：

钢筋切断；

⑴ 必须使用已复试合格的钢筋。

⑵ 班前必须检查设备的完好状态，班后必须对切断机、弯曲机进行清洁保养。

⑶钢筋下料工应按钢筋下料单的尺寸加工，下料前必须熟悉清单，对钢筋下料变更通知应及时了解并对变更做出明显标识。

⑷ 下料必须按车间制定的下料程序进行，每次调整尺寸均应试切料，经测量确定尺寸无误后方能连续切断作业，钢筋长度误差不得超过±5㎜。

⑸ 经切断后的材料按规定整齐叠放在位置，钢筋下部应用方木垫起，间距1.2~~1.5m，并做好标识，分类堆放。

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减少地铁盾构管片错台的措施？

规范管片安装程序

1)盾构机推进完成后，千斤顶撤换到张---由工人手动控制。拼装前首先应对盾尾杂物进行清理，如果有漏水现象必须补打盾尾油脂止水，在---盾尾无杂、无积水的情况下才能开始安装管片。

2)利用盾构机的升降千斤顶把管片吊人，再利用滑动千斤顶进行轴向移动，伸出支护千斤顶进行管片位置的矫正。

3)进行旋转、升降、滑动、压平操作。管片拼装应遵循由下、左右交叉、封顶的顺序，应尽量调校管片位置与上环管片平顺，螺栓孔位置对正，螺栓穿插容易。用拼装机拼装旋转调整时，用遥控装置操作时不得使用高速按键，并注意掌握使用按键的力度和持续时间，防止移动速度太快、摆动大、移动超限及被装管片与已装管片发生撞击。作业人员应跟随管片拼装位置站位控制，尽量选择清晰的角度拼装管片，严禁站在盾构机头下方操作遥控器拼装上部管片。

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