地铁盾构管片厂家报价-山西联达-太原地铁盾构管片

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地铁盾构管片错台的主要原因？

注浆控制不当

当管片脱出盾尾后，由于盾构掘进过程中的蛇形运动、超挖以及理论间隙，使得管片与周围土体之间存在一环形间隙。环形间隙在盾构施工中一般采用衬背注浆工艺进行填充，注入的水泥浆既能起到抑制地层沉降作用，又能起到固定管片和防止隧道漏水的作用。但由于管片自重与所受到的浮力差有22t左右，当注入的浆液尚未凝固时，管片在浮力作用下有上浮的趋势，因此若衬背注浆参数选择不当，如浆液凝固时间过长、注浆次序和压力选择不当时，就易因浮力造成管片错台。而且通常是采用挤压式注浆机注浆，浆液出口压力较难控制，当压力超过0．5mpa时，易对管片造成较大的挤压，从而导致管片整体变形。

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盾构管片的安装步骤：

1，将管片按正确顺序放在管片运输小车上；

2，确认推进油缸行程至少大于1700mm；

3，依次启动过滤冷却泵、辅助泵、推进泵、管片安装机泵；

4，将盾构工作模式转换到管片安装模式下；

5，收块管片安装区的推进油缸；

6，运输小车将块管片输送到安装机下方；

7，太原地铁盾构管片，管片安装机抓牢管片后，通过调整大油缸、旋转马达、抓举头翻转等将其准确定位---置；

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