地铁管片厂家批发-山西联达-临汾地铁管片

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减少地铁盾构管片错台的措施？

加强同步注浆管理

背后注浆的注入时期，应在盾构机推进的同时或者推进后立即注入，注入的宗旨是必须完全填充尾隙。地层的土质条件是确定注入工法的先决条件，对易坍塌的均粒系数小的砂质土和含粘性土少的砂、砂砾及软粘土而言，必须在尾隙产生的同时对其进行背后注浆。当地层土质坚固、尾隙的维持时间较长时，并不一定非得在产生尾隙的同时进行背后注浆。

注入量必须能---地填充尾隙。背后注浆量受土体中的渗透、泄漏损失(浆液流到注入区域之外)、小曲率半径施工、超挖、背后浆液的种类等多种因素的影响，一般来说使用双液型浆液时，注入量为理论空隙量的150％～200％。

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地铁盾构管片的保障措施：

混凝土搅拌站要经常对各类衡器进行检验， 使用过程中加强维护保养， 使称量系统始终保持---的工作状态。

混凝土振捣时要严格控制振动频率和时间，地铁管片厂家批发， 避免过振和漏振产生气泡或浮浆。

管片达到16mpa强度后方可脱模， 并在管片上印刷生产日期、 型号、 编号。

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